Moto Aventure Quebec :: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

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Mémo: exploration urbaine avec Veefer
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Moto Aventure Quebec Index du Forum -> EN MOTO.... -> D'où reviens-tu mon fils Jacques

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veefer

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Posté le: 14/04/2010 16:21:01 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

Bill622, on vas en faire un autre ti bout à souère, juste à coté de chez vous en plus (en fait en arrière de chez moi, au bout de la rue André). Quand t'auras ton bike, on les refera, c'est pas grave... Tu peux venir à la maison quand même pour 19h ce soir. Question de rencontrer Doum et son KLX... _________________ BMW F800GS 2009 Jaune Pêtant Yamaha WR250R 2008 Bleu tirant sur le brun souvent Vas au bout de tes rêves... ou de ton portefeuille, dépendant du bout qui arrive en premier

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dleclerc45

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Posté le: 14/04/2010 17:22:45 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

Fait chier joualvert. Je vais déménager. _________________ Pourquoi 4 roues alors qu'on peut aller plus loin sur 2 ?

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veefer

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Posté le: 14/04/2010 22:36:46 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

Une autre sacrée belle soirée d'exploration urbaine avec Doum. On est allé explorer le quadrilatère Rue Bevédère/Chemin Thibault/chemin Dunant/chemin du Collège, là où la trail de ski-doo passe en arrière de chez nous... L'eau était grandement apprécié au retour, car on en a suer une shot à pousser et à sortir de certains endroits difficile... Disons que y'a des bouttes que je devais courir à coté du bike pour que ça passe, pendant que la KLX s'en tirait mieux que moi... Y'a aussi la côte dans le bois pour se rendre à la trail que Doum à franchi sans trop de misère. Moi j'ai du la monter en poussant à coté, par manque de grip sur mon Karou 2 usé... J'ai aussi crochi mon shifter en passant trop près d'une souche. Mais bon, toute vitesse en haut du neutre étaient facultatives ce soir... Pis il y avait des tisons dans ma skid un moment donné. Oui du foin qui était en train de brûler, en contact avec l'exhaust. Ça sentait la bouette brûlée aussi J'ai aussi appris ce soir que quand ça hésite dans le foin trempe et mou, tu sautes à coté du bike et tu cours en poussant. Ça aide beaucoup à passer la fosse. Faut juste faire attention pour reprendre la clutch quand ça mord... J'ai aussi mis en pratique, qu'en cas de doute, tu gaz. Ben j'ai appliqué la théorie dans une côte bouetteuse. Ça a réussi... J'ai aussi eu la chance d'essayer le KLX dans une section trop hard pour le bourdon. Cibole, ça flotte s'te p'tite bête là Un autre bout d'exploré, mais on a pas eu le temps de tout faire. Faudra y retourner Doum... _________________ BMW F800GS 2009 Jaune Pêtant Yamaha WR250R 2008 Bleu tirant sur le brun souvent Vas au bout de tes rêves... ou de ton portefeuille, dépendant du bout qui arrive en premier

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dleclerc45

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Inscrit le: 08 Juil 2007
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Localisation: Ste-Madeleine

Posté le: 15/04/2010 03:10:18 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

Ouin, c'est plaisant les motos poids léger. Comme t'as essayé la KTM de ton frère, comment as-tu trouvé la KLX en comparaison ? _________________ Pourquoi 4 roues alors qu'on peut aller plus loin sur 2 ? Dernière édition par dleclerc45 le 15/04/2010 10:29:21; édité 1 fois

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veefer

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Posté le: 15/04/2010 06:26:16 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

Disons que pour la KLX, je suis resté toujours en première, pour franchir le demi-kilomètre de terrain mou, et j'ai trouvé que ça se maniait très aisément. Je ne l'ai pas essayé sur le dur ni à plus haute vitesse, ce à quoi j'ai essayé le 450. J'ai pas essayé le 450 dans le mou mais j'imagine que ça doit aller aussi bien que le KLX (poid semblable), malgré que le Kawa avait en masse de puissance pour ce que l'on avait à faire hier... Moi qui trippait plus sur un 530, mon choix s'oriente d'avantage maintenant pour une machine plus d'amusement comme le KLX/WR (fiabilité aussi), plutôt que racing comme KTM. Mais maudit que j'aimerais avoir un CRF250 Dual-Purpose avec technologie à jour (liquide, injection), si ça existait... _________________ BMW F800GS 2009 Jaune Pêtant Yamaha WR250R 2008 Bleu tirant sur le brun souvent Vas au bout de tes rêves... ou de ton portefeuille, dépendant du bout qui arrive en premier

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Doum500

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Messages: 695

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Posté le: 15/04/2010 07:14:10 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

dleclerc45 a écrit:

Fait chier joualvert. Je vais déménager.

Ce n'était pas une ride pour tes slicks de rue! As-tu eu tes roues à pitons?
Moi je n'avais pas mes AC-10 mais je m'en suis assez bien sorti.
Nous n'avons pas tentez le diable pour rien non plus.
Quand j'ai vu le tison dans la skid plate, j'ai cru qu'un fil était en train de brûler sur la BM, heureusement ce n'était que du foin. Veefer est pas mal impressionnant avec ça moto pesante et son pneu pas mal usé, avec de la volonté on fait du chemin!

À suivre ...

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WeRreux

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Messages: 169

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Posté le: 15/04/2010 07:50:42 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

Belle ride les gars. Ah, si j'avais su!!!
Ca aurait pas pris gros d'organisation de ma part pour que je puisse être avec vous autres. Juste donner congé de devoirs à fiston. C'est pas moi qui aurait eu les remontrances de la maitresse!!

veefer a écrit:

Mais maudit que j'aimerais avoir un CRF250 Dual-Purpose avec technologie à jour (liquide, injection), si ça existait...

rumeur qu'Honda sortirait un 400 v2 dans le même style qu'Aprilla
Ca serait la moitié d'un moteur de VFR

J'te voué la dessus!!!

;)
_________________
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dleclerc45

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Inscrit le: 08 Juil 2007
Messages: 4 892

Localisation: Ste-Madeleine

Posté le: 15/04/2010 08:16:07 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

dleclerc45 a écrit:

Ouin, c'est plaisant les motos poids léger.

Comme t'as essayé la KTM de ton frère, comment as-tu trouvé la KLX en comparaison ?

_________________
Pourquoi 4 roues alors qu'on peut aller plus loin sur 2 ?

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Bill622

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Messages: 204

Localisation: Sherbrooke

Posté le: 15/04/2010 09:57:41 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

Je ne veux pas trop "high-jacker" ce forum, mais voyant la facilité à aller dans la bouette avec un KLX, j'aimerais savoir comment se compare un DRZ 400 vs KLX 250 sur la route? J'ai pas de doute que la légèreté de la KLX aide dans les trails, mais sur la route? sur l'autoroute? Je ne veux pas faire la Cabot trail avec ça, mais parfois c'est le fun d'aller rapidement à la destination. Est-ce que la suspension est ajustable en compression/décompression et précharge? ou bien on doit subir les ajustement d'usine? Merci! _________________ DR650 2002 (2005-2007) V-Strom 650 2005 (2008-2009) DRZ400s 2006 (2012- )

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dleclerc45

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Messages: 4 892

Localisation: Ste-Madeleine

Posté le: 15/04/2010 10:33:50 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

veefer a écrit:

Moi qui trippait plus sur un 530, mon choix s'oriente d'avantage maintenant pour une machine plus d'amusement comme le KLX/WR (fiabilité aussi), plutôt que racing comme KTM. Mais maudit que j'aimerais avoir un CRF250 Dual-Purpose avec technologie à jour (liquide, injection), si ça existait...

C'est parce que t'aime Honda ou parce que le CRF a quelque chose de spécial ?

Doum, j'ai pas mes roues. Le gars m'a pas encore appelé. Si ça continue je vais déguiser ma moto en Sumo pour la trail. Le prix des MT-21 a baissé et je pense que je vais m'en payer une paire. Des 17po. c'est pas le mieux pour la trail mais quelque chose me dit que ça doit se débrouiller pas mal. Je passe déjà à pas mal de places avec mes slicks alors avec des pitons !!!
_________________
Pourquoi 4 roues alors qu'on peut aller plus loin sur 2 ?

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curvemadd3

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Messages: 6 364

Localisation: Racine,Qc

Posté le: 15/04/2010 11:07:33 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

Bill622 a écrit:

Je ne veux pas trop "high-jacker" ce forum, mais voyant la facilité à aller dans la bouette avec un KLX, j'aimerais savoir comment se compare un DRZ 400 vs KLX 250 sur la route? J'ai pas de doute que la légèreté de la KLX aide dans les trails, mais sur la route? sur l'autoroute? Je ne veux pas faire la Cabot trail avec ça, mais parfois c'est le fun d'aller rapidement à la destination.

Est-ce que la suspension est ajustable en compression/décompression et précharge? ou bien on doit subir les ajustement d'usine?

Merci!

Toutes les suspensions finissent par s'ajuster avec de la volonté.
Wereux pourrait aider...

_________________
J'aime mieux rouler que de pousser...

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veefer

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Messages: 1 819

Localisation: Sherbrooke

Posté le: 15/04/2010 11:41:00 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

WeRreux a écrit:

Y'a pas juste les devoirs me semble dans ton cas ? T'as pas une gang de tétines auxquelles faut tu extrais du lait le soir après souper ? On en parlait hier de toute façon. Faudrait s'organiser un samedi ou un dimanche tôt en PM, avant ton train...

WeRreux a écrit:

...rumeur qu'Honda sortirait un 400 v2 dans le même style qu'Aprilla. Ca serait la moitié d'un moteur de VFR. J'te voué la dessus!!!

Ça serait un méchant bike ! Un V2 sur une petite machine/petite cylindrée, quel en est l'avantage ? Ça doit gonfler le poids un brin ça ? Manquerait juste le Vtec dedans...

dleclerc45 a écrit:

...C'est parce que t'aime Honda ou parce que le CRF a quelque chose de spécial ?

Coup de coeur selement. J'aime le rouge, j'aime la gang chez L'Ami Denis, pis j'aime aussi le look du CRF250X...

Mais je suis convaincu que le WR est une aussi bonne machine que ce que pourrait être une version Dual Purpose du CRF. Ces 2 fabriquants sont très semblables en qualité quand ils ont des machines équivalentes...
_________________
BMW F800GS 2009 Jaune Pêtant
Yamaha WR250R 2008 Bleu tirant sur le brun souvent
Vas au bout de tes rêves...
ou de ton portefeuille,
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Bill622

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Messages: 204

Localisation: Sherbrooke

Posté le: 15/04/2010 11:59:49 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

curvemadd3 a écrit:

Bill622 a écrit:

Toutes les suspensions finissent par s'ajuster avec de la volonté.
Wereux pourrait aider...

peut-etre, mais il y en a des plus ajustable que d'autre. Mon ancienne DR650 avait une fourche sans ajustement. Il fallait changer la viscosité de l'huile et changer les springs pour "ajuster" la suspension.

Je sais cependant que la DRZ400, à partir de 2002, a des tite vis d'ajustement de compression/decompression/précharge en avant et en arrière. C'est ça que j'appelle "ajustable."
_________________
DR650 2002 (2005-2007)
V-Strom 650 2005 (2008-2009)
DRZ400s 2006 (2012- )

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WeRreux

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Inscrit le: 18 Juil 2009
Messages: 169

Localisation: Barnston Flats

Posté le: 15/04/2010 12:10:55 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

veefer a écrit:

la traite se termine à 18h15

veefer a écrit:

Ça serait un méchant bike ! Un V2 sur une petite machine/petite cylindrée, quel en est l'avantage ? Ça doit gonfler le poids un brin ça ? Manquerait juste le Vtec dedans...

L'avantage? 55 hp
Mais je pense que la rumeur est sortie juste pour donner des frissons à un amateur de VFR...
keep dreaming!!

;)
_________________
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K2ride

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Inscrit le: 26 Avr 2005
Messages: 895

Localisation: St-Denis de Brompton,Qc.

Posté le: 15/04/2010 12:33:26 Sujet du message: Mémo: exploration urbaine avec Veefer

Je crois faire une sortie ce soir; ...on partage ti? J'y met un raboudinage de sled trails non affichées ''défendues'', power lines, un pit de sable et possiblement autre chose sans tracas de St-Denis à Sherbrooke ...et vous? Certaines des pires sections (juteuses) sont passables pour en avoir fait quelques unes cette semaine avec un Karoo neuf à l'arrière mais j'étais seul et ce serais raisonable d'y aller en compagnie avec un usé. c'est une photo de 2008 mais c'est l'genre. Edit: Je reviendrai voir sur le site vers 17:30hr _________________ Où finit l`assplate, le fun commence!

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